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顺丰借便利店解决最后一公里配送难题

2019-10-09 20:13:08来源:励志吧0次阅读

顺丰借便利店解决“最后一公里”配送难题

■顺丰快递员奔波在路上。CFP/图

在广州与48家8字连锁店合作,并有意开设自营便利店

在商家必争的岁末黄金销售期, 最后一公里 配送脱节、货件积压成了快递公司的 死穴 ,同时也成为热衷购消费者的 心理障碍 。据知情人士透露,继在深圳和便利店合作后,顺丰速运12月1日在广州和8字连锁便利店合作,解决 最后一公里 配送难题。除此以外,顺丰速运的自营便利店计划也将循序渐进展开。

便利店寄件价格更低

此次顺丰合作的广州市粮食集团旗下零售终端8字连锁店共有48家,以包裹为主。而在便利店寄件,1kg同城件价格为9元、省内件为11元,与顺丰速运标准快件相比,分别优惠3元和2元。为了快件安全,便利店工作人员接到快件后将马上包装快件,并且全过程受视频监控。此前,顺丰速运已率先在深圳联手便利店 ,开设寄件代办点,消费者在 可以完成寄件。

由于这些便利店是24小时营业,因此可以向市民提供365天24小时不间断寄件服务,满足不同市民在不同时间的寄件需求,提供更便捷、更周到、更优惠的快递服务。 中国快递咨询首席顾问徐勇表示,顺丰速运此举还有助于其抓住核心客户。现在很多白领在家办公或取件时间在晚上下班以后,顺丰速运盯住了这些目标客户的需求。

徐勇还表示,对快递公司而言此举不仅可以借此拓展经营渠道,还有助于缓解人工及燃油价格持续上涨给快递业带来的经营压力。 本土快递业目前的难点,正是如何在扩大收件业务量的同时降低成本。与便利店合作,一方面有利于快递公司减少人力配送,另一方面在能维持自身收支平衡的前提下,便利店能为快递业务提供更高边际利润以及广告效应 。事实上,便利店和快递合作,这一方式在国外已风行多年并日趋成熟,但是在国内还并未起步。如在日本, 便利店已经成为了快递的存取站点,消费者到便利店取件、寄件,节约了不少物流成本。而在国内,顺丰速运之前,与便利店合作的快递公司只有邮政EMS,从2007年开始,广州的已经开始代理EMS业务。值得注意的是,尽管便利店提供EMS全天候收寄同城特快专递、国内特快专递和国际特快专递文件类邮件的服务,但不含包裹,而顺丰速运的业务以包裹为主。

广州将开自营便利店

事实上,与便利店合作仅仅是顺丰速运整个计划的一部分,目前顺丰速运已经在深圳试验性开了20余家自营便利店,此举在国内快递行业中属于首例。

而据知情人透露,顺丰下一步还准备将试验范围扩大,预计近期在广州新开数家自营便利店。该知情人还表示,这些便利店的业务还是以快递为中心, 顺丰速运自身对便利店的零售业务并没过多要求,只要能实现收支平衡维持便利店的营运成本即可。 除非顺丰速运能从快递业务中让出部分毛利,发挥价格优势,否则便利店要实现保本也并非容易。 广东省流通业商会执行会长黄文杰指出,在广州市中心城区仅月租金就要1万至2万元,而目前便利店的平均毛利率只有12%-15%,换言之,一家50平方米规模的小型便利店每天必须要有2万元以上的销售额才能抵消租金、人工、损耗等营运成本。

但黄文杰认为,顺丰能否实现不亏,与其选址有密切关系,在什么地方开便利店要考虑区域内的客流量、人流量和经济收入水平。而快递公司掌握了各区域的配送数据,所以很容易统计出该区域的消费人群和客流,也便于其选择便利店的地址。 从短期来看,快递业务的核心用户是白领,所以写字楼便利店比较合适,而随着顺丰速运便利店规模的扩大,其还可以与店进行配合,所以针对店的社区便利店是顺丰速运后面的选址方向。 (来源:新快报 作者:陈庆麟)

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